Histoire du métro de Londres
La manière la plus simple de se déplacer dans la ville de Londres se fait par les stations de métro. Le système de transport en commun rapide, populairement appelé "le Tube", dessert tout Londres avec 270 stations et certains comtés voisins, dont l'Essex, le Hertfordshire et le Buckinghamshire.
L'histoire du métro de Londres commence en 1863
L'histoire du métro de Londres commence en 1863, avec l'ouverture du tout premier métro du monde, le Metropolitan Railway.
Le métro trouve son origine dans le Metropolitan Railway, le premier chemin de fer souterrain au monde. Il fait aujourd'hui partie des lignes Hammersmith and City et Circle. Le réseau compte aujourd'hui onze lignes totalisant 402 kilomètres et a transporté plus d'un milliard de passagers en 2016. Le métro de Londres est le onzième métro le plus fréquenté au monde et transporte plus de quatre millions de passagers par jour.
Premier tunnel d'essai à Kibblesworth
Le tout premier tunnel d'essai est apparu en Kibblesworth en 1855, car l'endroit présentait des propriétés géologiques similaires à celles de Londres. Après avoir été utilisé pendant deux ans, le tunnel a ensuite été comblé. Après l'essai, le premier chemin de fer souterrain a ouvert entre Farringdon et Paddington en janvier 1863. Ce chemin de fer avait des wagons en bois qui étaient tirés par des locomotives à vapeur.
Le Metropolitan District Railway a vu le jour en décembre 1868 et transportait des passagers de South Kensington à Westminster. Deux tunnels circulaires de dix pieds de diamètre, creusés entre Stockwell et King William Street, ont été les toutes premières lignes de métro en profondeur, ouvertes en 1890. Des locomotives électriques tractaient les wagons aux fenêtres opaques, appelés "cellules capitonnées".
Le "tube"
Au départ, la méthode de la tranchée couverte était utilisée pour construire des tunnels juste sous le niveau de la surface, tandis que plus tard, des tunnels circulaires ont été creusés à des niveaux plus profonds, ce qui a donné lieu à son surnom populaire de "tube". Bien qu'il soit appelé "tube", seulement 45 % du système de transport rapide est souterrain. Plusieurs lignes du système étaient détenues individuellement par différentes agences privées, qui ont été fusionnées avec les services de bus et les lignes souterraines sous la marque "Underground" en 1933.
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